N-340

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55 ítems encontrados

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  • Municipio: Málaga
  • Palacio de la Tinta, Málaga

    Palacio de la Tinta

    En Secuencia urbana Reding-Sorolla / Málaga
    ref. 2424
    Anterior a la carretera

    El denominado Palacio de la Tinta se ubica en la Malagueta, área originalmente industrial y que desde finales del XIX y a lo largo del siglo XX ocupará la extensión residencial de la ciudad de Málaga hacia el Este, teniendo la carretera como eje urbano de referencia, construyéndose una secuencia urbana de elementos arquitectónicos singularizados. En un solar de esquina de la carretera se construye esta arquitectura en transición entre el uso industrial original y la imagen residencial predominante: para albergar la Sede de Ferrocarriles Andaluces se propone una tipología palaciega.

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  • Parador Málaga Golf, Málaga

    Parador Málaga Golf

    En Conjunto Guadalhorce / Málaga
    ref. 2454
    1926–1950

    El primer campo de golf de la Costa del Sol se diseñó siguiendo el modelo de los campos escoceses, ubicado en primera línea de costa y con un recorrido compacto en torno a la casa club. Se localiza al sur de la CN-340, al oeste del río Guadalhorce aprovechando la topografía suave y la fertilidad en el entorno de su desembocadura, además una excelente relación con otras infraestructuras, especialmente el ferrocarril y el aeropuerto. El diseño inicial planteaba un recorrido de 18 hoyos casi todos paralelos al mar, muy en la línea de los clásicos campos ingleses.

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  • Parque Forestal de El Morlaco, Málaga (Fuente: Bing Mapas)

    Parque Forestal de El Morlaco

    En Conjunto de los Baños del Carmen / Málaga
    ref. 2409
    1976–1998

    Espacio natural ubicado en el sector este del municipio de Málaga, entre las zonas residenciales de Parque Clavero, Cerrado de Calderón y el barrio de El Morlaco. Este parque urbano se corresponde con un frondoso bosque de dimensiones destacables (170 000 m2) compuesto por un interesante inventario florístico, la presencia destacada de fauna y varios equipamientos adicionales como bebederos y pozas para los animales. El antiguo trazado de la N-340 bordea el espacio natural, funcionando como el principal punto de acceso desde la costa malagueña al parque.

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  • Paseo del Parque, Málaga

    Paseo del Parque

    En Secuencia Paseo del Parque / Málaga
    ref. 2437
    Anterior a la carretera

    El Paseo del Parque es el resultado de la ampliación de la ciudad hacia el puerto en el cambio de siglo del XIX al XX, lo que se saldó con una nueva avenida que permitió unir la Alameda Principal con la Farola y la carretera de Málaga a Almería, incorporándose al recorrido de la N-340. Gran parte de estos terrenos se destinaron a crear un gran pulmón verde para la ciudad, mediante la plantación de múltiples especies, lo que permitió generar un interesante parque tropical.

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  • Pecio corbeta de crucero alemana Gneisenau

    En Málaga
    ref. 2781
    Anterior a la carretera

    Los restos subacuáticos de la corbeta de crucero alemana Gneisenau son el recuerdo de un luctuoso acontecimiento: el 16 de diciembre de 1900, la embarcación germana anclada en la entrada del puerto de Málaga sufrió un naufragio por el fuerte temporal que provocó 41 víctimas. La labor de rescate efectuada por los malagueños provocó que se estrecharan los lazos entre Alemania y Málaga, como así demuestra el aporte económico que ofrecieron los germanos ocho años después para la reconstrucción del puente de Santo Domingo, destruido por una riada en 1907.

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  • Pedregalejo, Málaga

    Pedregalejo

    En Conjunto de los Baños del Carmen / Málaga
    ref. 2408
    Anterior a la carretera

    Pedregalejo es una de las zonas más cosmopolitas de la ciudad, articulado en torno a la antigua N-340, y franqueado por los Baños del Carmen y El Palo, y tiene su origen en el antiguo asentamiento del Caserío de Pedregalejo. Tanto la burguesía como los pescadores y marengos, eligieron el barrio como lugar de residencia, como atestiguan las grandes residencias y casas mata, que además han ido albergando algunos de los bares más emblemáticos de la ciudad y donde se mezclan las más variopintas y diversas faunas urbanas, configurando una de las zonas más icónicas de Málaga.

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  • Peñón del Cuervo, Málaga (Fuente: Google Maps)

    Peñón del Cuervo

    En Secuencia Peñón de El Cuervo / Málaga
    ref. 2716
    Anterior a la carretera

    El Peñón del Cuervo forma parte del complejo kárstico de El Candado-La Araña, en la zona peri-urbana más oriental de la ciudad de Málaga. Una gran roca en el mar divide la zona de playa, dando nombre a este emplazamiento, todo un icono de las playas malagueñas, y que forma parte del paisaje contemplado desde la carretera. Con 350 metros de longitud y una anchura media de 25 m, esta formación sedimentaria de arenas oscuras de origen volcánico dividida por el roquedo del Peñón del Cuervo, constituye un enclave natural de destacado valor ecológico y paisajístico que enriquece este espacio natural del litoral oriental malagueño.

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  • Plaza de toros de La Malagueta, Málaga (Fuente: Bing Mapas)

    Plaza de Toros de La Malagueta

    En Secuencia urbana Reding-Sorolla / Málaga
    ref. 2428
    Anterior a la carretera

    El coso de La Malagueta se ubica a los pies del Monte de Gibralfaro, cerca del Paseo de la Farola, formando parte de una de las conocidas vistas de la ciudad. Las primeras corridas de toros en Málaga datan de la época de los Reyes Católicos, y desde su primigenia ubicación en la Plaza de las Cuatro Calles, hoy Plaza de la Constitución, han sido numerosas las localizaciones en la ciudad. El actual coso monumental se ubica en el ensanche que proyectó Juan Nepomuceno de Ávila y que marcaba la expansión de la ciudad hacia el Este apoyándose en las nuevas infraestructuras, principalmente en el tren y en la carretera N340.

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  • Portada del Camino de Vélez, Málaga (Fuente: Bing Mapas)

    Portada del Camino de Vélez

    En Secuencia Peñón de El Cuervo / Málaga
    ref. 2445
    Anterior a la carretera

    El territorio abrupto de la Axarquía, y la precariedad de los caminos, propiciaron fuertes rebeliones de los mozárabes tras la Reconquista. En el siglo XVIII, el auge comercial del puerto de Málaga propicia la intensificación de la comunicación con la zona oriental de la provincia, y de ahí con Granada. En la época de Carlos III, se impulsó la creación de viarios que articularan el territorio nacional, si bien adolecieron de suficiente financiación.

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