Gasolinera Shell

Periodo

1951–1975

Relación con la carretera

Visible desde la carretera

Estado actual

Modificado

Estado de conservación

Regular

Accesibilidad

• Dificultad de acceso: Bajo
• Visita: Continua

Descripción

El tráfico creciente por la N-340 en esta zona de la costa explica la proliferación de las gasolineras. Estos organismos, tan vinculados al automóvil y a la “vida moderna”, se adaptaban bien al estilo del relax. Toda estación de servicio debe ser visible desde la carretera, lo cual exige formas llamativas y poderosos anuncios de desarrollo vertical. Los cobertizos han asumido así atrevidas disposiciones de hormigón, en la línea del hipódromo madrileño de la Zarzuela, construido por E. Torroja en 1935. Las casetas para empleados, almacén y cuartos de baño, se han decorado a veces con gresite, bandas horizontales, etc. La iluminación fluorescente y el neón dotan a estas instalaciones de una intensa calidad estética en las horas. nocturnales.

Una de las obras maestras es la Gasolinera Centro de Fuengirola, levantada en 1959-60 por el arquitecto Fernando de Fe. La gran techumbre de hormigón tiene la misma forma curvilínea irregular de muchas piscinas coetáneas. Apoya en lisos tubos metálicos de limpia funcionalidad. La suave organicidad del cobertizo se contrapone, de noche, al gran rectángulo trazado en la techumbre con una elegante línea de neón verde. Al atardecer, cuando las formas son todavía visibles y las luces ya están encendidas, esta dualidad produce una tensión estética de indudable calidad.

Otros ejemplos de gran interés son la gasolinera Cemasa de Málaga (1961), los Autoservicios Andaluces de Marbella, la Shell de Fuengirola, etc. Cemasa combina los soportes troncopiramidales inclinados, de cubrición “rústica”, con los radios de hormigón desnudo en la cubierta. El cobertizo de Shell es una gigantesca concha, emblema evidentísimo de la compañía; el atrevimiento de este insólito voladizo se complementa con el de unos pilares metálicos inclinados, formando “uves”, recordando una vez más las obsesiones formales del estilo del relax.

Desgraciadamente, muchas gasolineras de la época han sido “remodeladas” o simplemente destruidas. En nombre de la eficiencia o de la nueva imagen de marca desaparecen los únicos monumentos convincentes de la última época que combinó progreso con ilusión.

Fuente: RAMÍREZ, Juan Antonio; SANTOS, Diego; CANAL, Carlos. El estilo del relax N-340. Málaga, h. 1953-1965. Málaga: C.O.A. Andalucía Oriental., 1987, p. 67-70..