Casilla de Peones Camineros

Periodo

Anterior a la carretera

Relación con la carretera

Se encuentra en el corredor

Estado actual

Original

Estado de conservación

Bueno

Accesibilidad

• Dificultad de acceso: Bajo
• Visita: Privado

Descripción

Las casillas de peones camineros constituyen un patrimonio esencial de las carreteras españolas que, sólo en contadas ocasiones, se conserva.

El origen de estas edificaciones, destinadas a albergar a los trabajadores dedicados a las labores de mantenimiento y conservación de las carreteras, se remonta al siglo XVIII. Así lo demuestra el Memorial que, en 1788, escribió Floridablanca junto con sus abogados y secretarios en defensa de su actuación en la gestión pública del país: “Al mismo tiempo se han formado reglamentos para la conservación de que antes no se había cuidado, estableciendo para ello peones camineros en cada legua, con un celador facultativo en cada ocho, que vele sobre todos, y edificando casas para estos peones en aquellos parajes en que la distancia de los pueblos no ha permitido en ellos su colocación. Son ya cuarenta y nueve las casas hechas para este fin, que acompaña los caminos y sirven de recurso y consuelo a los viajantes en cualquier accidente desgraciado (…)”.

Con el Real Decreto de 25 de junio de 1852, la densidad de casillas de peones camineros en las carreteras fue ampliado, de modo que cada peón pasó de ocuparse de una legua de infraestructura (aproximadamente, quince kilómetros) a tres kilómetros.

Poco más tarde, tras la aprobación Real Orden de 2 de julio de 1852, estas construcciones comenzaron a ser tipificadas. Aunque en un primer momento las casillas fueron concebidas como viviendas unifamiliares (con una superficie edificada de 79,67 m2 y un pequeño huerto de 27,9 m2 pronto se impusieron las casillas pareadas para albergar a dos peones y sus familias, como la que se conserva en este caso. Este último modelo fue propuesto por Lucio del Valle, Victor Martí y Ángel Mayo y aprobado por decreto de 28 de mayo de 1859.

Estas edificaciones, constituidas generalmente por madera, mampostería, adobe y ladrillo, guardaban simetría en planta y procuraban la mayor economía de medios prescindiendo de todo tipo de decoración o requerimiento estético superfluo (Ortueta, 2000). Contaban con una superficie en planta de 109 m2, de los que serían espacios comunes el vestíbulo y el huerto, siendo este último algo más holgado que los anteriores, con 68,97 m2 para las dos familias.

Estas tipologías de casillas se extendieron hasta la vigencia del Plan de Modernización que propuso la construcción de nuevos modelos adecuados al paisaje o entorno en el que se instalaran.

Fuente: Circular de la Dirección General de Caminos de 26 de febrero de 1852.