El Patrimonio de la N-340
Este proyecto de investigación estudia el corredor N‑340 como eje histórico del litoral andaluz, tomando la Costa del Sol como caso de estudio significativo. Pretende establecer los criterios y las líneas prioritarias de actuación para impulsar la cohesión del área en torno al decisivo papel de la N-340 y las acciones necesarias para su regeneración sostenible sobre la base de su patrimonialización.
Finalista de la II Muestra de Investigación de la XIV Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo (2018), en la categoría Otros Soportes.
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Base de Datos patrimonial
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Algunos ítems destacados
Urbanización Eurosol-Euromar
En Secuencia de la Travesía de Torremolinos / Torremolinosref. 25501951–1975El conjunto residencial Eurosol-Euromar propone, en los años sesenta la expansión turística de Torremolinos hacia el Oeste, vertebrado en su borde litoral por la carretera N-340 su principal referencia infraestructural. La ordenación plantea una distribución escalonada de las distintas edificaciones en el paisaje, solventando la pendiente de la parcela hacia el mar; así, la prolongación de la carretera N-340 en los espacios colectivos del conjunto se convierte así en auténtico balcón hacia el litoral.
Torre Lance de las Cañas
En Cordón dunar Las Chapas / Marbellaref. 2590Anterior a la carreteraLa Torre Lance de las Cañas es uno de los escasos ejemplos del corredor de la N-340 que tiene forma de pezuña. El cambio de dirección que realiza la carretera en este punto provoca un gran espacio entre ésta y la línea de playa, el cual ha sido ocupado en su práctica totalidad, dificultando el acceso al monumento. A pesar de estar encajonada por diferentes urbanizaciones residenciales de viviendas unifamiliares –la torre se encuentra medianera con una propiedad privada–, ha podido mantener un pequeño entorno libre alrededor que facilita su visita y contemplación.
Urbanización Playamar
En Torremolinosref. 25341951–1975El Conjunto Playamar marca, desde la primera parte de los años sesenta el paisaje litoral de Torremolinos, implantándose a nivel de la playa, desvinculándose así del entorno inmediato de la N-340, enclavada en la plataforma elevada del escarpe. Sus veintiuna torres de geometría contundente cambian definitivamente la escala urbana de Torremolinos, transfiriendo a la arquitectura turística los dictados de la urbanismo moderno corbuseriano, concentrando la edificabilidad y liberando el plano del suelo para jardines y equipamientos colectivos.