El Patrimonio de la N-340
Este proyecto de investigación estudia el corredor N‑340 como eje histórico del litoral andaluz, tomando la Costa del Sol como caso de estudio significativo. Pretende establecer los criterios y las líneas prioritarias de actuación para impulsar la cohesión del área en torno al decisivo papel de la N-340 y las acciones necesarias para su regeneración sostenible sobre la base de su patrimonialización.
Finalista de la II Muestra de Investigación de la XIV Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo (2018), en la categoría Otros Soportes.
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Algunos ítems destacados
Antiguo Hotel Miramar
En Secuencia urbana Reding-Sorolla / Málagaref. 2429Anterior a la carreteraEl Hotel Miramar inaugura en la primera mitad del siglo XX la apuesta turística de la ciudad de Málaga que en los años cincuenta se extendería a todo su litoral. Este hotel se ubica ya en estas fechas tempranas en primera línea de playa en el área de crecimiento de la ciudad hacia el Este, aunque su acceso principal lo tendría desde la carretera -en la actualidad travesía urbana de la N-340. El hotel se implanta en el solar que ocupaba la fábrica de azúcar del barrio de la Malagueta, cuyo programa industrial es sustituido por un programa eminentemente residencial.
Puente metálico sobre el río Guadiaro
En Secuencia del río Guadiaro / San Roqueref. 25001926–1950Iniciándose la década de los años veinte del pasado siglo, el único tramo de la carretera de segundo orden de Málaga a Cádiz que se encontraba todavía en construcción era el que transcurría entre la localidad de San Roque y el paso del río Guadiaro, que se efectuaba mediante barca. La inclusión de la carretera entre los ejes que conformaron el Circuito Nacional de Firmes Especiales a partir de 1926 aceleró su conclusión y, con ella, el cierre de la totalidad del trazado entre las dos capitales andaluzas.
Fábrica de Tabacos
En Málagaref. 2450Anterior a la carreteraLa antigua Fábrica de Tabacos se construye en 1928 en el nuevo ensanche industrial malaqueño localizado al Oeste del Río Guadalmedina en un último intento por parte de la Dictadura de Primo de Rivera de activar la actividad industrial en la ciudad. El gran complejo fabril se organiza de forma simétrica en torno a un gran espacio central, fondo visual de la Avenida de la Paloma, perpendicular a la antigua N-340 -actual Avda de Velázquez- y por tanto visible desde la carretera.
