N-340

Evolución histórica

Siguiendo los planteamientos políticos e ideológicos que cristalizaron en España durante los reinados de los primeros Borbones, el periódo comprendido entre la construcción de las primeras carreteras pavimentadas proyectadas por ingenieros militares, maestros de obras y arquitectos en las décadas centrales del siglo XVIII, y la aprobación del primer plan general de carreteras en 1860 asistió a la construcción de los seis grandes ejes viarios que, con origen en Madrid, rendirián viaje en las fronteras francesa y portuguesa y los principales puertos costeros…

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Itinerarios

Los itinerarios proponen una experiencia del patrimonio del corredor histórico de la N-340, carretera que recorre el litoral mediterráneo español, capaz de superar la atomización del patrimonio y de recoger la condición infraestructural y dinámica del corredor con la necesaria incorporación del movimiento, de su condición de intercambiador cultural. Sus 1263,4 kilómetros la convierte en la infraestructura lineal más larga de España, uniendo Barcelona con Cádiz, dando continuidad a la vía de conexión histórica de Francia y Portugal.

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Archivo bibliográfico

El Archivo bibliográfico pretende ser un referente documental en torno a la N-340. Se conforma a partir de todo tipo de publicaciones, cartografías, investigaciones y actividades que giran en torno a la carretera y a su contexto histórico, geográfico, medioambiental, arquitectónico, social y económico.

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Algunos ítems patrimoniales destacados

Cementerio Inglés
En Secuencia urbana Reding-Sorolla / Málaga
ref. 2416
Anterior a la carretera
Este cementerio-jardín, se ubicó en el límite este de la ciudad a mediados del siglo XIX, pero pronto quedó integrado en la trama urbana, ya que el potenciación del camino de Vélez y la carretera N-340, propiciaron el crecimiento urbano de esta zona de la ciudad, incluida en la vigente delimitación del Centro Histórico. El Cementerio Ingles tiene una gran fuerza evocadora del pasado reciente de la ciudad, y es una excelente muestra del carácter internacional de la misma. Gracias al auge del comercio a través del puerto en el siglo S. XVIII, comenzó la gran afluencia de extranjeros que se trasladaron a vivir a la Málaga.
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Dunas de Artola
En Cordón dunar Las Chapas / Marbella
ref. 2592
Anterior a la carretera
El Monumento Natural de las “Dunas de Artola” (2003) es uno de los enclaves más representativos de lo que fue el gran cordón dunar marbellí. Con una extensión de 15 ha (área protegida) y una longitud aproximada de 20 km, este enclave natural se caracteriza por una estructura compleja de dunas, donde se identifica un amplio inventario de flora y fauna propia de los sistemas dunares escasamente alterados. El antiguo trazado de la N-340 limita al norte con el complejo dunar, integrándolo al paisaje del corredor como un hito natural y patrimonial de referencia histórica en una franja litoral profundamente transformada y urbanizada.
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Playa y pinar Baños
En Conjunto de Baños / Estepona
ref. 2607
Anterior a la carretera
La playa y el pinar de Baños forma parte del cordón dunar de Saladillo - Matas Verdes, ubicado en el municipio malagueño de Estepona. Este complejo de dunas residuales se extiende a lo largo 3 km por el borde costero, 200 metros hacia el interior y alcanza los 6 metros de altura en los sectores de dunas más desarrolladas. La riqueza biológica de este enclave radica en la enorme biodiversidad que alberga, fruto de la confluencia de rasgos propios de los sistemas dunares atlánticos (alcornocoques / quejigos), con las propias del ámbito mediterráneo donde se encuentran.
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