Delegación de Hacienda

Periodo

1976–1998

Relación con la carretera

Visible desde la carretera

Estado actual

Original

Estado de conservación

Bueno

Accesibilidad

• Dificultad de acceso: Bajo
• Visita: Según horario

Descripciones

• 1
• 2

• El edificio de la Delegación de Economía y Hacienda se ubica en la parcela número 4 del entonces denominado Polígono Residencial "Prolongación de la Alameda", actual Avda. de Andalucía. Se trata de una parcela exenta con forma irregular, de 6118 metros cuadrados entre límites de calzada, con calles en sus cuatro fachadas, teniendo la parcela fachada Este al Río Guadalmedina. El solar tiene una diferencia de cota de 4 metros entre el punto más bajo en la fachada Norte en la calle Hilera y el punto a mayor altura en su fachada Sur a la Avenida de Andalucía. El proyecto se termina en 1973 comenzándose la obra en 1978 y concluyéndose en 1979 y es realizado por los arquitectos José Luis Dorronsoro y Eduardo Caballero.

  El proyecto plantea dos volúmenes diferenciados: un primer volumen vertical encargado de configurar la fachada principal hacia la avenida y que tiene un total de 11 plantas sobre rasante, un semisótano y dos bajo rasante y un segundo volumen horizontal que responde a la situación urbana de la fachada Norte, con un total de 5 plantas sobre rasante y una sola bajo rasante. Dichos volúmenes quedan conectados por la planta de acceso desde la avenida a una cota de 2 metros sobre la calle, por la llamada planta semisótano, por las dos plantas bajo rasante y por las dos plantas sobre la planta de acceso. La planta semisótano del proyecto sirve para albergar parte del programa del edificio, mientras que las dos bajo rasante albergan aparcamientos con un total de 190 plazas. La diferencia de cota entre ambas calles hace que todas las plantas excepto la última sean sobre rasante en la fachada norte en calle Hilera, planteando por tanto el acceso al aparcamiento desde dicha fachada.

  El edificio se retranquea de la fachada principal hacia la avenida, con el objeto de crear un ámbito de transición entre la calle y el acceso principal al edificio. En el mismo y para enfatizar esta entrada los arquitectos proyectan una gran marquesina de hormigón con un vuelo al que le obligaron a incorporar dos pilares durante la obra. Existe una entrada secundaria por la fachada Oeste directamente al semisótano.

  Lo más destacable de la obra es la aplicación global de una modulación de 1.25 que combinada con las alturas produce una retícula uniforme "excepto 3 o 4 variantes- de 1.25 m. x 3.50 m. que quedan definidos en fachadas por piezas prefabricadas de hormigón blanco acabado al chorro de arena con forma abocinada y que enmarcan las ventanas del edificio. La estructura también responde a una retícula de 5.0 o 7.50 metros dependiendo si corresponde a plazas de aparcamientos o a las calles. En cuanto a programa, el proyecto se adecúa a la edificabilidad marcada por el INUR en su momento. La Delegación propiamente dicha ocupa en torno a un 20% del edificio y la Agencia Tributaria el 80% restante, compartiendo ambas los espacios comunes. En las plantas baja, primera y segunda se albergan aquellos usos que tienen contacto con el público. La planta tercera es de menor superficie que las anteriores pero mayor que la tipo, siendo en realidad una planta de transición albergando el despacho de delegado y subdelegado, salón de actos y Sala de Juntas. A partir de la planta cuarta hasta la octava la planta tipo se compone de oficinas. En la planta novena se ubican las viviendas de Delegado y Subdelegado, retranqueándose de la fachada 1.20 metros y por último la planta décima alberga la vivienda del Conserje y las instalaciones.

  Datos Históricos

  Se trata de la tercera ubicación y definitiva propuesta para la Delegación de Hacienda en Málaga. El primer proyecto se realizó para un solar en la esquina formada por la Avenida de Manuel Agustín Heredia y la Calle Vendeja. El segundo proyecto, ya realizado por los arquitectos José Luis Dorronsoro y Eduardo Caballero se realiza en la parcela 56 del mismo Polígono "Prolongación de la Alameda" y lo que realizan es una adaptación de dicha propuesta a la parcela actual.

  Es de destacar la implicación que el arquitecto y Catedrático de la ETSA de Madrid, Rafael Candel Lomas tuvo desde su puesto en la Dirección General de Patrimonio del Ministerio de Economía y Hacienda. También destacar la figura del Ingeniero de Caminos Emilio Herráiz, que trabajaba en la Constructora GUVASA, encargada de ejecutar la obra.

  La cercanía del solar al río Guadalmedina y como consecuencia el alto nivel freático, hicieron necesario la utilización de pilotes para la cimentación del edificio. Este hecho desembocó en la decisión de incorporar un sótano más al planteado en proyecto.

  José Luis Dorronsoro fue hasta su muerte arquitecto de la Delegación de Hacienda, puesto que actualmente ocupa Carlos Luis Gutiérrez de Pablo. Dicha tarea la compaginaba con la profesión libre, labor que ejerció desde su estudio en la ciudad de Málaga. Realiza una obra extensa en arquitectura residencial, dentro de la provincia de Málaga, siendo capaz de ofrecer una dignidad arquitectónica dentro del difícil marco de la promoción privada.

  Fuente: Base de datos Patrimonio Inmueble de Andalucía

• La idea del ensanche del centro histórico hacia el este se desarrolló físicamente a partir de la década de 1960, mediante una gran vía que se abría en medio del tradicional barrio de El Perchel como un sventramento que lo dividió en dos partes; una autopista urbana que continuaría el eje Alameda-Parque flanqueada por una serie de piezas arquitectónicas exentas entre zonas verdes y espacios públicos, lo que contrarrestaría la densidad de población de la ciudad. Otra de las intenciones era la de comunicar la ciudad histórica con la barriada autárquica de Carranque.

  Durante esta década se realizaron la mayoría de demoliciones y el nuevo trazado viario, que era competencia del Instituto Nacional de Urbanización (INUR). En 1971 se inauguró el nuevo puente que sustituiría al antiguo de Tetuán y que pondría en comunicación vehicular la Alameda Principal y esta nueva travesía urbana. Fue entonces cuando el proceso se aceleró con la venta y subasta de los lotes de solares.

  Para contrarrestar la densificación urbana se propuso un diseño con piezas arquitectónicas exentas que se compondrían principalmente a partir de dos elementos constructivos: un bloque vertical que descansa sobre otro horizontal dispuesto a modo de basamento, quedándose así libre un gran número de metros cuadrados dispuestos para uso público, tanto viario como zonas verdes.

  Se trata de un conjunto urbano ambicioso que formalmente podría haber aceptado una mayor altura en sus inmuebles, lo que hubiese dotado a Málaga de un skyline más interesante tras la pérdida del barrio de El Perchel.

  Tras diversos planes para esta delegación, que fueron evolucionando formalmente desde el centralista de 1966, en pleno centro histórico, excepcionalmente el encargo pasó a los arquitectos de Málaga Caballero y Dorronsoro, que optaron por una idea completamente distinta inspirada en las tendencias internacionales. El inmueble finalmente se levanta en el nuevo polígono del Instituto Nacional de la Vivienda conocido como "Prolongación de la Alameda", que pretendía la descentralización del casco antiguo de la ciudad, ubicando aquí los nuevos servicios y administraciones.

  El edificio parte de la concepción de un inmueble creado a partir de dos volúmenes: un elemento vertical, a modo de torre (laminar), descansa sobre otro bajo de mayor desarrollo en planta (cuerpo compacto cúbico), ya que el programa de necesidades lo exigía. El horizontal acoge desde el tercer sótano hasta la tercera planta, y queda "perforado" por cuatro patios casi simétricos, dos menores y dos mayores, uno de los cuales está abierto al exterior. El vertical parece independiente aunque no lo es, ya que hasta la tercera (planta de transición) es una prolongación del cuerpo cúbico, luego se eleva hasta la novena planta y se corona con otra de menores dimensiones.

  La parte más novedosa en relación a los proyectos anteriores corresponde al tratamiento de la fachada a través de piezas de hormigón armado prefabricas, inspirada en la obra del arquitecto húngaro Marcel Lajos Breuer (1902-1981), a modo de módulos de 1,25 metros a partir del cual se configuran los alzados y el interior del inmueble a través de espacios cuyos lados son múltiplos de esta cifra. En el desarrollo de estas piezas fue indispensable la presencia del Ingeniero Industrial Herráiz. Este sistema abarata el presupuesto y agiliza la construcción. Para Málaga, la realización in situ de este sistema arquitectónico demostró la existencia de una auténtica modernidad.

  Los motivos escultóricos se disponen en el acceso principal (sur), que se cubre con una gran marquesina que descansa sobre pilares y se flanquea por sendos relieves alusivos al Gasto e Ingreso Públicos, obra de Iglesias; y la vidriera con motivos matemáticos de Barbadillo.

  Fuente: Arquitectura del siglo XXI en Málaga.